Varjoliito/kitetouhut jäällä...

[Siippari toni1]

Moro.

Huhua kuulin, että olis ollut taas konfliktia jossainpäin varjoliitäjän ja kiteporukan välillä.

Ko. tapaus ei sinänsä kiinnosta, mutta kimmokkeena kuulemastani pistän tän linkin taas näkösälle.

Eli ne uudet leijalautailijat tai muutkin jäällä kuljeskelevat, jotka ei kamalasti tiedä meidän lajista (Varjoliidosta), niin tässä tällänen rävellys, jolla hieman valotetaan meidän näkökulmasta lajia.

Linkki pyöri tälläkin palstalla muutama vuosi sitten. Tuskin siitä haittaa on, jos joku sen vahingossa sattuu katsomaan.
Alussa lukee "no video", mutta kyllä se ainakin lähti pyörimään.

Ja videon tarkoituksena ei ole vallata jäitä eikä ketään provosoida millään tavalla. Kyllä sinne kaikki varmaan mahtuu.

http://www.siipiveikot.net/videot/varjoliitohinaus.wmv

[Tirri]

Hieno ja asiallinen video, tästä muistan kyllä kursseilla puhua.
Lahdessa pojat laittaa AINA lipun vetopyörälle, pidän sitä tarkeänä,
voitko hieman valistaa omianne.
Lahessa monta siipiveikkoa ajaa napakammat kelit leijoilla !
Jos sektori kovasti pielessä, melkoisen vaaran voi aiheutta putova vetonaru,
suosittelen linjan merkkausta vaikkapa lumella täytetyillä muovipusseilla.
(Kärkkäiseltä saa ilmaiseksi )
Uskoisin tilaa löytyvän, kuitenkin aika samoilla mestoilla ollaan, joten varovaisuus todellakin tarpeen,
sanoisinpa seuraavaa,
kandee heittää vähän läppää puolin toisin, mitä päivän ohjelamas, tässä hommassa nimittäin ei tieto lisää tuskaa.
Eiku narut tiukaksi !

[Ismo]

Tirri puhuu asiaa!

vetopyörä on AINA merkittävä isolla lipulla!!! tuonhan sanoo jo maalaisjärkikin, ei jäälle saa laittaa mitään seipäitä pystyyn ilman että ne merkitsee kunnolla. samoinhan verkkoavannot on aina merkittävä.

myös vetoura on reunustettava 20m välein selvästi eroittuvilla lipuilla/pusseilla/...

lisäksi on oltava porukkaa joka valvoo ettei kukaan sivullinen eksy linjalle.

Ja tärkeintähän on että linja on sellaisessa paikassa jonne kukaan muu ei eksy, eli linjaa ei saa laittaa paikkaan jossa on muuta säännöllistä käyttöä.

tuo varjoliitäjien naru on ihan sama asia kuin leijalilijoiden narut. jos retkiluistelija/... katkaisee leijailijan narun niin syyllinen on leijailija joka jätti ne narut jäälle. ei kukaan voi olettaa että lajia harrastamaton tietäisi että leijasta voi olla 25m narut pitkällään johonkin suuntaan. ihan sama tuon varjoliidon suhteen, siinä vaan mittasuhteet ovat vielä monikymmenkertaiset.

[Siippari toni1]

Onhan noi touhut siitä Lahden accidentista paljon parantunut ja ihan erilailla tieto kulkee, kun nämä kiteilijät ja varjoliitäjät on alkanut sekoilemaan toistensa asioihin... (ainakin moni liitäjä alkanut myös kiteilemään, en tiedä, onko toisinpäin käynyt)

Meillä onneks on vaan ~8m punokset, niin ainakin ehtii luistelijaa potkaseen ahteriin, jos menee punosten päältä. Vakava asia sinänsä. Ainakin jos varjoliitäjän ja siiven välinen yhteys katkeaa ilmassa, niin uskoisin sen olevan melko v***umainen tilanne.

Hinaustapojahan liitimelläkin on erilaisia. Kitkakelalla ei tarvi vetää jäällä narua edestakaisin, mutta parempi aina asennoitua niin, että hinauslinja voi olla olemassa.

Vinssi, kitkakela,auto jne... ja sitten on noi epäsosiaaliset ropellipersiit (moottoroitu varjoliito), jotka ei tarvi ees hyviä kavereita lentämiseen vaan starttaavat yksin jäältä ihan ilman apuvoimia tai hinausta.

Eiköhän tuolla pärjätä..