Miten Leijalautailija Jarruttaa Vesillä?

Postby Vesku » 7.8.2003 13:58

Moikka kaikki!

Ajattelin kirjoittaa tässä lyhyesti jutun tynkää niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin leijalaudalla vedellä jarruttamisesta. Monikaan uudemmista kavereista ei ole vielä päässyt nauttimaan kunnon tuulista, jolloin oma leija alkaa olla hieman liian iso ja voimaa piisaa. Kesällähän vetoa on yleensä kiusallisen vähän, jos ei ollenkaan. Ne jotka ovat jo tutustuneet vauhdin hurmaan, ovat ehkä huomanneet, että laudasta ja leijasta ei löydykään samanlaista jarrua kuin fillarista tai moposta. Tässä vähän huomioita PUMPATTAVIEN leijojen käyttäjille, jotka sopivat myös yleisesti patjahommaan.

Peruslähtökohta on se, että lauta on jarru. Laudalla laitetaan kaikki paine kantille ja käännetään lauta poikittain leijaa vastaan, jolloin leija lentää tuuli-ikkuna äärilaitaan ja vauhti pysähtyy hetken kuluttua ja voit ohjata leijan hitaasti takaisin zeniittiin ja vetää tehoja pois, jos säätövaraa vielä on.

Jarrutusta voi tehostaa laittamalla takamuksen veteen.

Eli niin yksin kertaista se on. MUTTA... kevyellä kelillä tämäkin täysin triviaali asia muuttuu kovassa kelissä huomattavasti vaativammaksi - kuten moni muukin asia.

1. Kun kevyessä kelissä voit vähentää vetoa ja lopulta pysäyttää laudan nostamalla leijan ylös zenittiin, niin kovassa kelissä kovalla vauhdilla leijan ylös ajaminen aiheuttaa epävakaan ja matalan ilmalennon. Kun nostat leijaa ylemmäksi, niin se vähentää kantille kohdistuvaa painetta ja saa sinut liikkumaan entistää kovempaa sivu- tai alatuuleen, jolloin suhteellinen tuuli sen kun vaan kasvaa. Jos olet ollut lähestymässä rantaa, niin tilanne on todella vaarallinen! Lähdet vedestä matalassa kaaressa ilmaan ja liidät kohti rantaa kovaa vauhtia. Sitten pelästyt tai muuten menetät leijan hallinnan ja se syöksyy ylhäältä alas ja nykäisee sinut uudestaan kovalla vauhdilla vaakasuoraa eteenpäin rantaa pitkin. Auts!

ÄLÄ siis nosta leijaa vauhdissa ylös tai pidä leijaa aivan ylhäällä lähellä rantaa kovassa tuulessa!

2. Hyppy pysäyttää vauhdin tehokkaasti, koska liike-energia johdetaan ylös. Eli tee hallittu pieni hyppy ja laskeudu alas laudalle tai takamukselle. Jätä leija ylös zeniittiin ja tee uusi hallittu vesilähtö.

3. Myös kovassa kelissä voit istahtaa perseelleen veteen leija suhteellisen alhaalla, mutta tällöin pitää olla varovainen, että laudan kantti ei nappaa kovassa vauhdissa "kiinni" ja heitä sinua holtittomasti ympäri tai suoraan nenälleen, jolloin jalassa oleva lauta voi särkeä polvet tai muuta mukavaa.

4. Voit myös laittaa käden veteen ja jarruttaa sillä vauhtia varsinkin, jos ajat switchstancena varpaiden kantilla. Mutta samalla pitää kantata kovasti ja suoristaa vartalo ja nojata vahvasti veteen päin.

5. Tietysti aina on mahdollista päästää puomista irti ja tehdä hätälaukaisu. Älä aristele tämän kanssa, jos edessä on jotain esteitä. Hätälaukaisu pitää tehdä ennen estettä, koska laukaisun jälkeenkin leija kehittää kovassa tuulessa jonkin verran voimaa tai laukaisu saattaa epäonnistua ja joudut irroittautumaan kokonaan leijasta. Laukaisun jälkeen ui rantaan ja kerää leija välittömästi kasaan. Mikäli edessä on esteitä tai muita ihmisiä, niin kelaa itsesi leijan luokse karkunarusta ja tyhjennä leijan etureuna, että leija ei pääse lähtemään uudestaan vahingossa lentoon.

On parempi vaihtaa pieneen leijaan hieman aiemmin kuin liian myöhään, jos ajaa vähänkään isommalla laudalla (twintip tai directional), jolla voimakas kanttaaminen on vaikeaa. Muuten laudan ja nopeuden hallitseminen on erittäin vaikeaa. Kovassa kelissä on välttämätöntä osata ajaa "over-powered", jotta hommasta tulisi yhtään mitään.

Vielä loppuun muistutus: Leijan kehittämä teho kasvaa noin toiseen potenssiin suhteessa tuulen nopeuden kasvuun. Eli tuulen voimistuttua tuttu ja rauhallinen leija muuttuu viritetyksi tykiksi. Siksi Sinun pitää tietää etukäteen mitä aiot tehdä, jotta vältät vakavat onnettomuudet.

Terkuin,

VESKU :ph34r:



<!--EDIT|Vesku|Aug 7 2003, 01:02 PM-->
Vesku
Advanced Member
 
Posts: 978
Joined: 9.1.2003 22:01
Location: Piikkiö, Finland

Postby Sami » 7.8.2003 14:29

Kyllä nuo neuvot sopii täysin myös patjoilla ajaville, samaa ideaa nekin tottelee. Patjojen hätälaukaisusta sen verran että osa patjoista kehittää kunnon kelillä vielä senkin jälkeen kunnioitettavan määrän vetoa kiskoen kuskia vedessä alatuuleen.
Sami
Sami
Advanced Member
 
Posts: 293
Joined: 10.1.2003 17:28

Postby Marko » 7.8.2003 14:47

Kiitoksia neuvoista, tulee tarpeeseen.

" Lähdet vedestä matalassa kaaressa ilmaan ja liidät kohti rantaa kovaa vauhtia"

Ko. tilanne tuli paremmin kuin tutuksi parin ensimmäisen kunnon siivun jälkeen, siinä vauhdissa tuli miettineeksi että "miten pirussa tällä vehkeellä jarrutetaan" :D Noh, lopputulema oli se virhe, että nostin leijaa ylös, ja vauhti vaan kasvoi... sit jossain vaiheessa lähdettiin teräsmiesasennossa kohti rantaa, onneksi oli sen verran matkaa rantaan ettei sinne saakka päästy/jouduttu.

Ei muutakuin vesille.
Marko
Advanced Member
 
Posts: 52
Joined: 12.6.2003 17:42
Location: Helsinki


Return to Leijalautailu / Kiteboarding

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 5 guests

cron